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航空燃油价格飙升后,美国航空下调2026年盈利预期

专题:聚焦美股2026年第一季度财报 核心要点 受航空燃油成本大幅飙升、导致航司今年支出增加数十亿美元影响,美国航空成为最新一家下调 2026 年盈利预期的航空公司。该公司预计 2026 年调整后每股亏损 0.40 美元至盈利 1.10 美元,低于 1 月份预测的每股盈利 1.70 至 2.70 美元

2025 年 11 月 7 日,美国弗吉尼亚州阿灵顿,一架美国航空航班降落在罗纳德・里根华盛顿国家机场。此时美国政府已停摆一个多月,特朗普政府警告称商业航班运营将面临削减。美国航空于周四下调了 2026 年盈利预期,成为继燃油成本飙升、航司全年支出增加数十亿美元后,最新一家下调业绩展望的航空公司

美国航空表示,2026 年调整后每股可能亏损 0.40 美元至盈利 1.10 美元,低于今年 1 月给出的每股盈利 1.70 至 2.70 美元的预期。自今年美以袭击伊朗事件发生以来,华尔街分析师已陆续下调了对航空业的业绩预测

冲突爆发后,受航空燃油价格剧烈波动影响,多家航司要么下调全年业绩预期,要么暂缓发布新的业绩指引。燃油通常是航司仅次于人工成本的第二大支出。为削减开支,航司也纷纷收紧运力增长计划,这会导致可售座位减少,进而推高机票价格。航司高管表示,即便票价上涨,旅客仍在持续预订机票

美国航空指出,尽管燃油成本增加 40 亿美元,但其 2026 年盈利预期中值与去年基本持平。“我们会实现复苏,但关键在于供需平衡,” 美国航空首席执行官罗伯特・艾索姆周四接受 CNBC 记者菲尔・勒博采访时表示,“如有必要,我们会迅速调整航班运营计划

” 美国航空预计第二季度运力增幅最高可达 6%,营收同比增幅预计在 13.5% 至 16.5% 之间,符合分析师预期。该公司第二季度调整后每股预期为亏损 0.20 美元至盈利 0.20 美元

“美国航空一季度营收创下历史新高,二季度也有望再创纪录,” 艾索姆在财报公告中表示,“营收增长势头源于我们聚焦四大业务核心 —— 提升旅客体验、拓展全球航线网络、推动高端客票收入、领跑会员忠诚度计划

” 以下为美国航空一季度财报与路孚特(LSEG)汇总的华尔街预期对比: 调整后每股亏损:0.40 美元,预期亏损 0.47 美元 营收:139.1 亿美元,预期 137.9 亿美元 一季度美国航空净亏损 3.82 亿美元,合每股亏损 0.58 美元;去年同期净亏损 4.73 亿美元,合每股亏损 0.72 美元

剔除一次性项目后,公司调整后每股亏损 0.40 美元。一季度营收 139.1 亿美元,较去年同期的 125.5 亿美元同比增长 10.8%

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2025 年 11 月 7 日,美国弗吉尼亚州阿灵顿,一架美国航空航班降落在罗纳德・里根华盛顿国家机场。此时美国政府已停摆一个多月,特朗普政府警告称商业航班运营将面临削减。美国航空于周四下调了 2026 年盈利预期,成为继燃油成本飙升、航司全年支出增加数十亿美元后,最新一家下调业绩展望的航空公司
美国航空表示,2026 年调整后每股可能亏损 0.40 美元至盈利 1.10 美元,低于今年 1 月给出的每股盈利 1.70 至 2.70 美元的预期。自今年美以袭击伊朗事件发生以来,华尔街分析师已陆续下调了对航空业的业绩预测

冲突爆发后,受航空燃油价格剧烈波动影响,多家航司要么下调全年业绩预期,要么暂缓发布新的业绩指引。燃油通常是航司仅次于人工成本的第二大支出。为削减开支,航司也纷纷收紧运力增长计划,这会导致可售座位减少,进而推高机票价格。航司高管表示,即便票价上涨,旅客仍在持续预订机票

美国航空指出,尽管燃油成本增加 40 亿美元,但其 2026 年盈利预期中值与去年基本持平。“我们会实现复苏,但关键在于供需平衡,” 美国航空首席执行官罗伯特・艾索姆周四接受 CNBC 记者菲尔・勒博采访时表示,“